2007/04/29 桶后越嶺古道 @ 生命不該浪費在鳥事上

活動日期：2007/4/29 (日)
活動地點：桶后越嶺古道
集合地點 / 時間：新店捷運站 07:30 AM
活動行程：新店捷運站 → 烏來 → 桶后保線所吊橋前停車場登山口 →【10分鐘】→ 雙溪口，過桶后溪支流 →【15分鐘】→ 小瀑布 →【25分鐘】→ 吊橋叉路 →【40分鐘】→ 烘爐地山叉路 →【60分鐘】→ 鞍部乾溪谷 →【20分鐘】→ 菜園 →【90分鐘】→ 小礁溪土雞城【午餐】 → 礁溪 → 台北
預定活動時間：8小時
天氣預報：晴
注意事項：請攜帶身份證（要辦入山證）、午餐、手套、防曬、禦寒衣物及雨具。
本次行程不開車，先從新店坐客運到烏來，再坐小黃至登山口，回程從礁溪坐火車。

桶后溪位於大台北地區水源地南勢溪的上游，溪畔有一條桶后越嶺古道，它曾經是泰雅族人通往宜蘭的山間通道、也曾是伐木時期的運材鐵道，台灣電力公司則是利用它來作為西電東送的保線路，位於桶后溪畔的桶后越嶺道，數十年來從不曾孤單過。

烏來鄉泰雅族的三大越嶺古道之一
在傳統的烏來鄉泰雅族生活圈中，共有三大越嶺古道，分別是巴稜到福山的巴福越嶺古道、福山至宜蘭雙連碑的哈盆越嶺古道、以及孝義到礁溪的桶后越嶺古道，桶后越嶺古道跨越北宜縣界，早在日據時代即是台北至宜蘭礁溪的重要通道，沿途可以分為三段路線，第一段是由孝義至桶后間的桶后林道，其中大部分的路面已舖設柏油路面；第二段是由桶后保線所吊橋至北宜縣界鞍部的原始山徑；第三段則是由北宜縣界鞍部附近至小礁溪土雞城的產業道路，這段產業道路除靠近縣界附近還是泥土路面外，其餘大多已舖設柏油。

桶后越嶺古道的前身是西元1905年，日本統治台灣期間所進行的重大交通建設「屈尺叭哩砂橫斷工程」，這條路線起點是新店屈尺，終點是宜蘭礁溪，據說期間動員了一千兩百人，並面對山區原住民激烈的抗爭，耗費時日才完成此項工程。現今因為新烏公路及桶后林道的開闢，昔日的遺跡已不復見，而目前登山界健行的桶后越嶺古道，即是其中翻越台北宜蘭縣界鞍部的部分路段。

步道基本資料：